李亚鹤：中国最冷清的机场，每天只有4趟航班，工作人员到点下班
李亚鹤：在今年特殊的经济形势下，除了航空业、电影业遭受巨大的打击下，航空业同样也受到了非常大的影响，一直听闻空姐失业，空少转行的新闻。好在随着国内情况的逐渐转好，国内的航空已经恢复得差不多了，之前几次搭早班机的时候，都能看到机场里挤满了不少人，毕竟大家现在出去旅游，第一个选择的交通工具还是飞机。中国航空业最近几年也是处于高速发展的情况，如果不是今年这种特殊的情况，航空的客流量又会有新的突破。国内的机场数量也在不断增加中，比如去年刚新建而成的北京大兴国际机场，就号称是全球最大的机场之一。机场已经不仅承担着客运的责任，更是许多人认识一个陌生城市的第一印象，作为城市的一张名片，机场的服务与环境也会提高城市的知名度。
一般大城市的机场大厅从早到晚都是熙熙攘攘的人群，值机柜台前也一直很忙碌，但不是每一个机场都是这样忙碌的状态，有一个地方的机场就非常另类，可以说得上是有点冷清甚至是荒凉的机场。即使每天都有航班，机票也很便宜，但坐的人很少，在机场里的旅客也很少，有时候甚至会看到机场工作人员比乘客还多。
这座看上去有点孤单寂寞的机场就是黑龙江的抚远东极机场，它是一座典型的民航机场，因为独特的地理位置而出名。刚建成这个机场的时候，一天只有一趟航班，就是往返于抚远和上海的航班，会在哈尔滨作停留。无论是旺季还是淡季，票价都差不了多少。抚远到上海940元，哈尔滨到抚远390元。如果江浙沪的游客想去中国这个最东边的城市旅游，那坐这趟航班非常方便，性价比也很高。
后来抚远东极机场又陆续增开了几条航线，有2家航司在这个机场开通了3条航线，通航4座城市，分别是北京、上海、哈尔滨往返抚顺的航班，以及一条往返俄罗斯远东的国际航班。不像其他繁忙的机场，抚远东极机场仅有的3条航线也都坐不满，即使坐满了，一年也只有一两万游客，所以机场的工作人员都比较清闲。
或许有人会疑惑，机场不是应该建在人流量密集的地方吗？为什么会选择一个如此偏远的地方？其实是因为当地的交通确实也不太行，需要进行完善，而抚远的位置又过于偏僻，铁路、公路的建造和时间成本过高，所以再三考虑，最后还是选择在这里建造了座机场。作为中国最荒凉的机场，这里虽然冷清，但比起别的机场工作人员加不完的班和经常要上夜班，东极机场的工作人员只要结束完当天的班次，就可以下班了，真是非常轻松。
有时候甚至还出现工作人员比乘客还要多，毕竟要飞往这边的人也确实不多，大部分人还是因为贸易的往来，其次还有一部分则是探亲或旅游。东极机场也因为自己特殊的地理位置而成为中国最东面的机场，如果有人想打卡中国的四极点，倒是可以来玩一下。
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