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    岑溪人民的新车维修保养不必再到4S店啦!

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    发表于 2016-1-21 17:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

           2016年终于来了,全国人民喜迎汽车行业新规定!今天特别整理了新规,跟大家一起分享。

    新规一:维修保养不再必须去4S店,霸王条款被废。

           去年,我们的爱车必须在4S店做保养,因为一旦脱离4S店保养,车辆在保修内出现任何问题,4S店都有权拒绝。这是汽车圈不成文的规定,也是车主买车后的诟病。



           这对广大车主来讲,绝对是特大喜讯啊!从2016年起,我们不再被汽车厂家及4S店捆绑消费了,我们有权利自主选择维修保养的店铺了。而且汽车一旦出现缺陷或质保期内出现质量问题,厂家不得再推三阻四拒赔。

           小编总结:此政策出台,厂家就没有权利限制车主的保养地点。如若个别车企再做强制保养,将属于违法行为。

    新规二:“同质配件”被允许,不得再出现强制使用原厂配件。

            何为同质配件?

            配件的质量相同或更高,符合该零部件的使用要求且具有良好装车性能。

            去年之前,4S店大多会半强迫我们使用原厂配件,16年新规出台后,4S店及车厂无权利再要求车主使用原厂配件,维修方可自行选择同质配件进行维修,同时,4S店也要配有“同质配件”供车主选择。与此同时,还要对车辆的维修情况做电子记录并录入系统,做到全行业可看可查。

    新规三:汽车维修信息被强制免费公开

           由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下文简称《办法》),该办法的主要作用就是打破经销商在汽车保养维修市场的垄断,强制车厂公布技术方面的的信息。

           在去年2月份,国家发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》,在意见稿中明确规定,车厂必须在规定时间内公开汽车维修技术的信息,如若未按时公布,交通运输管理部门会出面责令整改,如果整改不合格则被通报批评,同时会请国家质检部门及相关认证机构撤销该车型的3C认证证书。

           新规公布后,不仅消费者以后在其他地方维修车辆有保障,而且可以一定程度的克制汽车保养的陷阱,这样更有利于汽车后市场的发展。

    新规四:出台国家标准,零部件将统一编码

           我们经常听说原厂件、副厂件、仿冒品。这些对汽车零配件的定义并没有任何标准,新规出台,从国家层面对零部件将统一编码。


           零部件统一编码后,国家就可统一规范,有利于实现信息化水平,实现可追溯性及追踪性,对汽车零部件和车企的全生命周期管理和缺陷部件召回有帮助作用。统一的规范将大大促进我国汽车配件生产企业、车企、维修店的诚信及品牌建设。

    新规五:汽车保险将改革


           2015年6月,我国在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区开启新版商业车险条款费率。这是国家首批车险改革试点城市,随后保监会宣布,2106年1月1日起,将增加12个试点城市,包括天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆。

    车险五大新措施:



    出险频率和次年的保险费用将如何计算?



    新规六:平均油耗限制标准降低到6.7升/百公里


           国家在2014年11月发布了第三阶段乘用车燃油限值标准,标准中明确规定,2015年国内生产的家用汽车平均油耗不允许超过6.9升/百公里,达不到此标准的汽车将不允许上市。



          除此之外,第四阶段的燃油限制标准在今年1月1日开始实施,今年上市的汽车百公里油耗不得高于6.9升/百公里。5年后(2020年)要降低到5升/百公里。国家工信部也透露,因为企业的降油耗任务较重,工信部已将降油耗目标拆解到每年,依次为:6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L、5L。





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